Galet - Embrayage

Le Solex, cette bicyclette à moteur connue depuis le début du XXe siècle, a passionné la jeunesse de nos grands-parents. Ce deux-roues mythique revient en fanfare aujourd'hui et attire toujours des propriétaires toutes générations confondues.

Vrai objet de collection, mais aussi moyen de locomotion, il est beaucoup apprécié pour sa simplicité et...

Le Solex, cette bicyclette à moteur connue depuis le début du XXe siècle, a passionné la jeunesse de nos grands-parents. Ce deux-roues mythique revient en fanfare aujourd'hui et attire toujours des propriétaires toutes générations confondues.

Vrai objet de collection, mais aussi moyen de locomotion, il est beaucoup apprécié pour sa simplicité et fait de plus en plus d'adeptes. Que vous soyez amateur ou passionné, découvrez dans cet article tout ce qu'il faut savoir sur deux éléments essentiels pour votre petit bijou : le galet pour Solex et l'embrayage pour Solex.

Le fonctionnement d'un vélo Solex

Le vélo Solex est équipé d'un petit moteur sur la roue avant et dispose d'une transmission par galet. Le produit phare de la marque est le Solex 3800, surnommé « la bicyclette qui roule toute seule ».

Le petit moteur 2-temps, d'une cylindrée de 49 cm3, est entraîné directement par un galet. Pour faire simple, le galet est une minuscule roue qui entraîne la roue avant par pression sur le pneu, un peu comme un engrenage, mais sans les dents.

Le bloc qui se trouve au-dessus de la roue contient également le réservoir, la transmission, et l'allumage. L'embrayage permet de débrayer la transmission. Le moteur va alors basculer en arrière et libérer la roue. Vous roulez en mode bicyclette.

L'embrayage pour Solex

Jusqu'en 1953, les modèles de Solex de 45 cm3 n'avaient pas d'embrayage. Pour s'arrêter, il fallait caler le moteur ou stopper à l'aide du décompresseur. Les modèles suivants vont se transformer en 49 cm3 : Solex 330 / 660 / 1010 / 1400. Les modèles continuent leur transformation : le Solex 1700 et le Solex 2200 se dotent d'embrayage centrifuge afin de ne pas caler à l'arrêt.

La transformation est totale avec les Solex 3300 / 3800 qui innovent avec un embrayage automatique et un frein arrière à tambour. Le moteur tourne au ralenti lorsque le Solex est à l'arrêt. L'embrayage permet au vélo Solex de s'arrêter au feu rouge sans que le moteur s'éteigne.

Les types d'embrayage disponibles sur le marché sont :

  •          embrayage pour Solex 1700 ;
  •          embrayage pour Solex 2200 ;
  •          embrayage pour Solex 3300 ;
  •          embrayage pour Solex 3800 ;
  •          embrayage pour Solex 4600 ;
  •          embrayage pour Solex 5000 ;
  •          embrayage pour Solex PliSoleX ;
  •          embrayage pour Solex Micron ;
  •          embrayage pour TrotileX ;
  •          embrayage pour Westhoek.

Il est recommandé d'acheter un embrayage vendu complet avec ressorts et patin d'embrayage pour éviter tout problème d'incompatibilité lors du montage.

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