Dans notre époque, à la recherche des bonnes solutions de déplacements rapides, sans trop d'efforts, tout en étant économiques, pas étonnant que l'on redécouvre l'intérêt du Solex. Lancé en 1966, le vélosolex, plus communément appelé Solex a été un moyen de déplacement très en vogue puisque 7 millions de solex ont été vendus dans le monde.

Pas étonnant, alors que l'on en retrouve dans les granges et les garages, oubliés ou délaissés, par les générations précédentes. Une fois retapé et remis en forme, ce vélo à moteur retrouve aujourd'hui un large public d'amateurs, et ce, malgré le développement du vélo électrique.

L'aspect vintage, le goût d'imiter la génération précédente, l'idée de prendre son temps, quelle que soit la raison, force est de constater que le solex attire de plus en plus d'adeptes. Un site comme Cafésolex, désireux de contenter tous les amoureux de ce moyen de déplacement, propose à ceux-ci, différents services d'entretien, conseils de rénovation et surtout un stock de pièces neuves et d'occasions. Aujourd'hui, dans cet article, nous allons nous intéresser à l'un des aspects techniques les plus sensibles du vélosolex, je veux parler ici, de l'échappement pour Solex.

Quel est le rôle de l'échappement pour le Solex ?

L'échappement pour Solex est bien entendu capital comme pour tout moteur à explosion. Cependant, dans le cas particulier du Solex, il est encore plus important. Voyons pourquoi.
Le solex avec une faible cylindrée de 49 cm3, possède un petit moteur et des tuyaux de faible diamètre. Il est donc exposé à perdre rapidement de sa puissance. Si sa vitesse sur le plat peut atteindre 30 km/h, une forte montée peut la faire chuter très vite et obliger son pilote, à pédaler pour compenser le manque d'énergie du moteur.

L'importance de choisir un bon carburant pour Solex

A l'époque où le solex était omniprésent sur nos routes, un mélange spécifique existait, tout prêt : la Solexine. On achetait un ou plusieurs bidons de ce carburant, dont le mélange essence/ huile était dosé spécialement pour votre solex et vous voilà partis, sans soucis. Aujourd'hui, il convient de réaliser son mélange avec une huile minérale et du 98 SP, pour éviter les problèmes d'échappement pour Solex et obtenir un rendement maximum. Le but étant bien sûr de retarder le plus possible la formation de calamine dans votre moteur de Solex.

Qu'est-ce que la calamine ?

La calamine est une couche de carbone non brûlé, qui se dépose dans le moteur et le système d'échappement du solex. D'abord sous forme de poussières, elle se solidifie avec le temps. Elle est due principalement à quatre facteurs :

- huile brûlée dans le gaz d'échappement,
- la chaleur du moteur,
- une combustion plus ou moins bonne du mélange utilisé,
- frottements mécaniques.

La calamine obstrue le passage des gaz d'échappement et vous perdez de la puissance- moteur. Il y a nécessité à décalaminer votre solex. L'action consiste à nettoyer la pipe d'échappement en éliminant la calamine déposée et à changer le pot d'échappement. En fait, le minimum de votre intervention se fera sur la pipe et le pot.

Comment décalaminer l'échappement du Solex ?

Pour décalaminer votre échappement pour Solex, il faut démonter la pipe d'échappement et le pot. Pour décoller et ôter la calamine, vous devrez chauffer les pièces concernées puis les ramoner à fond avec un câble d'acier. Nettoyer, gratter et poncer avant de remonter.

Pensez à changer les joints si possibles. Vous devez frotter la pipe et le pot pour leur rendre l'aspect métal propre. Vous boucherez les trous éventuels avec de la pâte spéciale. Après la chauffe, vous serez peut-être obligé de repeindre le pot. De toute façon, vous trouverez toutes les pièces dont vous avez besoin pour votre échappement pour Solex, chez Cafésolex. Après toutes ces opérations, vous aurez gagné jusqu’à 10 km/h en vitesse et vous n'aurez plus à pédaler pour monter les côtes ! C'est mieux, non ?